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公交建议
留言时间:2021-09-06 18:28:31
来源:12345网络渠道
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受理单位: | 市交通局 | 处理状态: | [已办结] |
1、请问“客运东站”和“东站公交换乘中心”这两个站有什么区别?在app上发现这新旧两种表述同时存在,如果一样的话,能否合并成一个站? 2、能否将202路公交继续沿磨子潭路-富裕路延伸至富裕路公交首末站?现有的41路只能到西站,而202路是沟通城南片区和市中心的重要通道; 3、公交总公司于8月25日开通的52路公交有很大一部分与现有的10路公交重合,造成了公共资源的浪费,且52路单边超30公里,通勤时间很长,因此建议在皋城路上10路仍然采取站站停的模式,52路仅在人流量大的站点停靠;而且52路公交过了“北塔公园”站后下一站直接就是“淠河中路文华路口”,文华路上竟然没有设一个站,建议在文华路解放中路交叉口设置“文华路解放中路口”站点; 4、吾悦广场作为南山新区的第一大商业综合体,但经过吾悦广场的只有18路和35路,而35路也会随着后期大华山路改造完毕更改路线,关于增加吾悦广场的公交线路,公交总公司给出的答复是“梅山南路长江中路口交通压力很大,吾悦广场处于该路口南侧第一个路口处,参照公交线路设计规范和城市畅通工程的要求,调整增加公交线路到此处不符合条件”,目前就是想问s366合六南通道完工了吗?能否将东西走向的大货车等过境车辆引导由s366行驶?这样就能释放梅山南路长江中路口的交通压力,也便于规划经过吾悦广场的线路; 5、城区12路公交由汽车城开往月亮岛方向时,梅山北路皋城西路口下一站直接就是光明路解放中路口了,老年大学站因存在安全隐患未停靠,这个公交站太靠近路口连续变道有安全隐患可以理解,但能否请求公交总公司将老年大学公交站往南边迁移一点,这样4路和12路就都可以进站停靠,方便广大市民出行; 6、关于“滨河公园生态停车场”这个公交站,我一直不明白为什么一个停车场都要设个站,建议此站更名为“大别山路皖西大道路口”较为合适; 7、窑岗嘴大桥施工期间,现状302路可以经赤壁路大桥延伸至窑岗嘴公交首末站,方便广大市民出行; 8、关于之前有网友提出龙河路以南的将军路无公交的问题,在此建议可以将15路沿大别山路-将军路-佛子岭路-西城路延伸至西城路公交首末站; 9、这次新开通的24路会随着解放南路放行恢复原规划线路吗?
市交通局
回复单位:市交通局
发表于:2021-09-14 16:22:53
网友您好!
1、因“客运东站”一对站点,自长途汽运东站建成以来就分别位于佛子岭东路与迎宾大道交口西侧50米路北,和迎宾大道与佛子岭东路交口南侧50米路西。为避免乘客误解,迎宾大道与长江中路交口北侧50米路东的站点,设站名称为“东站公交换乘中心”,请您理解。
2、延伸202路公交线的建议,市公交总公司已提交给“十四五”六安公交发展规划专家组,待得到政府批复后将及时实施。
3、新开通的52路目前还在试运营阶段,暂不具备调整为大站快车模式运营;52路途经的文华路段不到350米,西侧路口30米淠河中路上有一对站点,东侧出口解放中路南50米有一对站点,且该路段受道路条件限制不具备设公交停靠站条件。
4、s366合六南通道竣工通车日期我们将在官方媒体及时发布。对大货车引流及限行的问题将由交警部门引导。
5、向南迁移“老年大学”站点,涉及园林、城管、市政、路灯管理所等多部门沟通协调,市公交总公司将积极与有关部门对接。
6、“滨河公园生态停车场”站点,原名称是“三角台”,与皖西大道百大金商都门口站点重名,2020年底在统一规范城区站点时按照公交站点命名规范,就近选择周边标志性建筑或场所命名。
7、经市公交总公司实地调研,302路按照您的建议延伸,单边运营里程新增6公里,全天150个班次新增运营总里程900公里,全年新增约33万公里,折合运营成本约200万元,且该延伸路段并无明显客流聚集,因此暂无延伸计划。
8、15路公交线延伸至西城路公交首末站的问题,市公交总公司已在开展前期准备工作,由于没有多余的车辆投入运营,延伸后班次间隔可能会有所延长。
9、24路在解放南路辅道施工结束后将会及时恢复规划线路,目前解放南路有施工挡墙,乘客上下车没有安全保障,不具备公交车停靠上下客的条件,暂不恢复。
感谢您的关注与建议!